Un vélo bien entretenu est un vélo qui dure longtemps, qui roule mieux, et qui vous évite de mauvaises surprises en chemin. Que vous soyez cycliste du dimanche, adepte du vélotaf ou passionné de VTT, l’entretien régulier de votre monture est essentiel.
Mais attention, certaines habitudes que l’on croit bonnes peuvent au contraire abîmer votre vélo !
Dans cet article, on fait le tour des bonnes pratiques à adopter, et des mauvaises habitudes à éviter pour prendre soin de votre vélo toute l’année.
✅ Les bonnes pratiques à adopter
1. Nettoyer son vélo régulièrement
Un vélo propre roule mieux et s’use moins vite. Un nettoyage simple à l’eau claire et au savon doux permet d’éliminer la poussière, la boue et la graisse qui s’accumulent, notamment sur la chaîne, les dérailleurs et les freins.
À faire :
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Utilisez une éponge, une brosse douce et un seau d’eau savonneuse.
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Nettoyez de haut en bas : cadre, roues, transmission.
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Séchez soigneusement après chaque lavage, surtout la chaîne.
Astuce Tekstrem : Un petit coup de chiffon après chaque sortie prolonge la durée de vie de votre vélo, surtout en hiver ou après la pluie.
2. Lubrifier la chaîne (ni trop, ni trop peu)
La lubrification est essentielle pour éviter l’usure prématurée de la transmission. Une chaîne mal graissée fait du bruit, accroche mal et s’use plus vite.
À faire :
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Dégraissez d’abord la chaîne si elle est encrassée.
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Appliquez quelques gouttes de lubrifiant spécifique (sec pour l'été, humide pour l’hiver).
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Essuyez l'excédent avec un chiffon sec.
Fréquence idéale : toutes les 100 à 150 km en usage route, après chaque sortie boueuse en VTT.
3. Vérifier la pression des pneus
Des pneus bien gonflés, c’est :
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moins de crevaisons,
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un meilleur rendement,
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plus de confort.
À faire :
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Contrôlez la pression au moins 1 fois par semaine (ou avant chaque sortie).
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Adaptez la pression selon le type de pneu et votre poids (inscrit sur le flanc du pneu).
Exemple :
700x25C route : 6,5 à 8 bars
Pneu VTT 29x2.2 : 1,8 à 2,5 bars
4. Contrôler l’état des freins
Des freins efficaces = sécurité avant tout. Il faut vérifier :
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L’usure des patins ou plaquettes
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Le bon alignement par rapport à la jante ou au disque
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La tension des câbles ou l’état du circuit hydraulique
À faire :
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Remplacez les patins/plaquettes lorsqu’ils sont trop fins ou que le freinage devient irrégulier.
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Nettoyez les disques ou les jantes à l’alcool isopropylique (pas à l’huile !).
5. Vérifier les serrages et le jeu
Régulièrement, il faut faire un tour du vélo pour s’assurer que :
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Les axes de roue sont bien serrés
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La direction est fluide, sans jeu
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Le pédalier ne craque pas
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La selle et le cintre sont stables
Un petit outil multi-clés peut suffire pour ce check-up mensuel.
6. Ranger son vélo à l’abri
Laisser un vélo sous la pluie ou au soleil toute l’année le détériore plus vite :
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La chaîne rouille
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Les gaines sèchent
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La peinture se ternit
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Les pneus se craquèlent
À faire :
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Rangez-le dans un endroit sec (garage, abri, local vélo)
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Utilisez une housse respirante si vous n’avez pas d’autre choix
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Évitez les appuis prolongés sur les roues ou le dérailleur
❌ Les mauvaises pratiques à éviter absolument
1. Nettoyer à haute pression
C’est une erreur fréquente : utiliser un nettoyeur haute pression pour gagner du temps. Mauvaise idée ! L’eau sous pression s’infiltre dans les roulements, les axes, le boîtier de pédalier… et provoque corrosion et grincements.
À éviter :
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Nettoyer au karcher
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Viser les zones sensibles (roulements, jeu de direction)
Alternative : eau tiède + brosse souple = bien plus efficace et sans risque.
2. Trop graisser la chaîne (ou utiliser de mauvaises huiles)
Trop de lubrifiant = accumulation de poussière, saletés, sable… Résultat : chaîne encrassée, usure accélérée des pignons.
À éviter :
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L’huile moteur ou huile de cuisine (oui, certains le font !)
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Trop de graisse épaisse qui colle la saleté
Règle d’or : mieux vaut peu de bon lubrifiant que trop de mauvais produit.
3. Laisser une crevaison traîner
Une chambre à air crevée, un pneu qui se dégonfle vite… certains attendent des semaines avant de réparer. Cela abîme la jante, déforme le pneu, et peut rendre le vélo inutilisable sans remplacement complet.
À faire :
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Réparez ou remplacez rapidement la chambre
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Vérifiez qu’aucun objet (verre, épine) n’est resté dans le pneu
4. Monter/démonter sans outil adapté
Forcer sur une pièce avec un outil inadapté, c’est risquer :
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D’endommager un filetage
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De tordre un composant
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De rendre une réparation plus coûteuse
Exemples fréquents :
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Clé plate sur axe de pédale = arrondi
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Tournevis cruciforme sur vis Allen
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Dérailleur déréglé par un coup de pince…
Investissez dans un petit kit de base, ou confiez les manipulations techniques à un pro.
5. Négliger les bruits étranges
Un bruit inhabituel = souvent un avertissement mécanique. Ne pas y prêter attention peut entraîner une casse.
Bruits fréquents :
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Clics dans le pédalier = jeu ou serrage
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Couinement au freinage = plaquettes usées
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Claquement en roulant = rayon desserré
Mieux vaut vérifier une fois pour rien que de laisser une pièce casser en roulant.
6. Ne pas faire de révision régulière
Comme une voiture, un vélo a besoin d’une révision annuelle complète :
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Vérification du cadre
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Réglage des vitesses
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Contrôle des freins
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Changement de câbles et gaines si usés
Fréquence recommandée :
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Tous les 6 mois si usage fréquent
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Tous les ans minimum
Chez Tekstrem ou dans tout bon atelier, une révision complète coûte peu… comparé à une transmission ruinée par négligence.
En résumé : un vélo entretenu, c’est un vélo fiable
L’entretien d’un vélo n’a rien de compliqué. Il repose surtout sur :
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Un peu de régularité
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De bons produits (nettoyant, lubrifiant)
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Et l’envie de rouler dans de bonnes conditions
En appliquant les bonnes pratiques, vous :
✅ Allongez la durée de vie de vos composants
✅ Roulez avec plus de plaisir et de sécurité
✅ Évitez des dépenses imprévues
Et si vous ne voulez pas le faire vous-même, Tekstrem vous propose tous les produits nécessaires pour entretenir facilement votre vélo, ainsi que des composants de rechange adaptés à tous les modèles.
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